Обгон
Это опаснейший маневр, во время которого случается примерно каждая пятая авария.
Рассмотрим самую сложную разновидность обгона — на узкой дороге,
с выездом на встречную полосу. В этом «коллективном танце» как минимум
три участника — обгоняющий, обгоняемый и встречный водитель.
Обгоняете Вы
Оцените обстановку, примите решение, подготовьтесь к обгону.
- Чем больше габариты автомобиля, который собираетесь обогнать
(грузовик, автобус), тем дальше следует от него ехать. Вы должны
просматривать встречную полосу как можно дальше.
- Обращайте внимание на автомобили, которые готовятся выехать с
примыкающих слева второстепенных дорог. Поворачивающие направо водители
обычно смотрят только налево. Вы, идущий на обгон по встречной полосе,
будете для них неожиданностью.
- Перед обгоном проверьте, нет ли позади автомобиля, движущегося быстрее вас.
- Если впереди водитель снижает скорость, не торопитесь его обгонять, сначала поймите, почему он это делает.
- При обгоне даже на пустой дороге надо все делать в ожидании
встречного. Не обгоняйте при ограничениях обзора и видимости (в
«закрытых» поворотах, в конце подъемов и т.п.).
- Не начинайте обгон ради обгона, сначала подумайте, даст ли это выигрыш во времени.
- Не надейтесь «на авось», но и «не путайтесь под ногами». Выберите
разумный риск с готовыми вариантами на различное развитие событий.
Чем меньше времени вы находитесь на встречной, тем безопаснее обгон.
Разница скоростей с обгоняемым должна быть максимально возможной и
до перестроения обратно в свой ряд машина всегда должна находиться в
динамике. Разгонять машину надо и до начала обгона и во время него.
Особенно это касается обгона, когда из-за встречных приходится долго
ехать за медленной машиной, а затем «выныривать» на встречную.
Используйте весь потенциал мотора: - заранее, еще в ожидании «просвета» на встречной, включите более
низкую передачу, в автомобилях с АКПП отключите «овердрайв» или
перейдите в режим «sport», «power»;
- начинайте разгон при оборотах 3.000-5.000 об/мин.;
- утопите педаль акселератора «в пол», на следующую передачу переключайтесь, когда стрелка тахометра подступит к красной зоне.
Прибегайте к дополнительным звуковым и световым сигналам предупреждения об обгоне.
Пока вы находитесь на встречной полосе, обязательно должна работать левая «мигалка».
Включайте правую лишь при возвращении на свою полосу. Тогда
встречный водитель будет точно знать, в какой фазе обгона вы находитесь
и, при необходимости, применит экстренное торможение. В ситуации «кажется, не успею» важно быстро принять решение и уже не менять его.
Если вы находитесь на полосе обгона, но еще сзади обгоняемого, то
попытайтесь затормозить и вернуться в свой ряд. Если вы на встречной
полосе и уже находитесь рядом с обгоняемым — идите до конца, пониженная
передача, газ «в пол». «Начал обгон — заканчивай, отламывай зеркала,
обдирай бока, но не тормози!».
Большинство водителей, как встречных, так и обгоняемых, поймут вашу
ситуацию и скорее всего нажмут на тормоз, а не на газ, начнут
прижиматься к обочине, не мешая вам закончить маневр.
Не перестраивайтесь обратно сразу.
- Выдержите, если это возможно, паузу, продолжая двигаться с
ускорением по встречной полосе и только после включайте правую
«мигалку».
- Возврат в свой ряд будет безопасным, если вы видите обгоняемый автомобиль в правом зеркале заднего вида.
- Если по вашей полосе едет плотный поток машин, то во избежание
«подрезания» обогнанного автомобиля и столкновения с задним бампером
идущего впереди, необходимо разложить третью фазу на две части. Первая
— после обгона вы интенсивно тормозите еще на встречной, уравнивая свою
скорость со скоростью машин на своей полосе. Вторая — аккуратно
«задвигаете» автомобиль в попутный поток.
Если вы действительно не успеваете ни обогнать, ни вернуться в свой
ряд, то уходите от лобового удара любой ценой — на обочину, в кювет, в
бок попутной машины.
Энергия лобового удара пропорциональна квадрату суммы скоростей, поэтому и последствия будут «в квадрате» бОльшими.
Не увлекайтесь обгоном в колонне, «паровозиком».
Если Вы — обгоняемый
- Если вы видите впереди препятствие или дорожную ситуацию, мешающую
обгону, постарайтесь предупредить обгоняющего (левой «мигалкой», рукой
в окне, открытием двери) или помешать ему начать маневр, переставив
свою машину левее.
- Не увеличивайте скорость, когда вас обгоняют.
- Если обгоняющая вас машина не успевает закончить обгон,
притормозите и примите вправо, к обочине — в случае столкновения плохо
будет всем.
Вы — встречный для пары «обгоняемый — обгоняющий»
Источником большинства проблем и ДТП при обгоне является фактор
внезапности и, как следствие, дефицита времени на маневр. Бороться с
«внезапностью» появления автомобиля, едущего навстречу по вашей полосе,
можно только одним способом — предположить ее. Нужно ожидать внезапного
появления обгоняющего в любой момент.
- Непрерывно контролируйте источник опасности, не отвлекаясь на
посторонние дела (прикуривание, разворачивание бутерброда). При этом
достаточно «фонового», ненапряженного контроля.
- Если обгоняющая машина не успевает закончить обгон, дайте ей
дополнительное время и пространство — притормозите и примите вправо, к
обочине.
- Уходите от лобового удара любыми способами (читай выше).
- Полезно всегда контролировать обочину, качество покрытия на ней, возможность экстренного съезда.
- Желательно представлять себе поведение автомобиля на различном
дорожном покрытии (асфальт, песок, глина, снег), особенно на высоких
скоростях и при резкой перемене покрытия.
|
